Monza, 23 giugno 2026 – Tresor Attempto Racing ha concluso il secondo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026 sul tracciato di Monza con un bilancio fatto di conferme tecniche, segnali incoraggianti sul passo e un risultato solido in Pro-Am, al termine di un fine settimana che ha visto la squadra esprimere competitività in tutte le classi nonostante un epilogo particolarmente sfortunato per la vettura di punta.
Il team coordinato da Ferdinando e Federico Geri si è presentato al via con tre Audi R8 LMS GT3 EVO II: la #99 in categoria Pro affidata ad Andrea Frassineti (ITA), Ariel Levi (ISR) e Rocco Mazzola (ITA); la #88 in Pro-Am con Alberto Clementi Pisani (ITA), Alberto Di Folco (ITA) e Vittorio Viglietti (ITA); e la #9 in AM con Marco Cassarà (ITA), Marius Jackson (ZA) e Sebastian Øgaard (DK).
Il weekend era iniziato in maniera positiva già nelle prove libere del venerdì, con riscontri incoraggianti per tutti gli equipaggi. La #99 di Frassineti, Levi e Mazzola ha mostrato un passo costante fin dalle prime battute, chiudendo la prima sessione in quinta posizione assoluta e confermandosi poi sesta nella seconda. Buon avvio anche per la #88, ottava assoluta in FP1 e ottava di classe Pro-Am nella seconda sessione, con un lavoro utile soprattutto in ottica gara e sulla gestione dei long run. Indicazioni positive anche dalla #9, sesta nella prima sessione e poi seconda di classe AM in FP2, a conferma di una progressione costante nel corso della giornata.
Le qualifiche del sabato hanno ulteriormente confermato il potenziale del team. Nella classe Pro, la #99 ha costruito un piazzamento complessivo di rilievo grazie al settimo posto di Rocco Mazzola nella prima sessione, al quarto di Ariel Levi nella seconda e ad un nuovo settimo posto di Andrea Frassineti nella terza, risultati che hanno consegnato all’equipaggio la sesta posizione assoluta in griglia. Sessione solida e lineare anche per la #88 in Pro-Am, con Clementi Pisani quarto di classe, Viglietti terzo e Di Folco ancora terzo, per un risultato combinato che ha collocato la vettura al diciassettesimo posto assoluto. In AM, la #9 ha mostrato segnali molto incoraggianti: Jackson ha aperto con il settimo tempo di classe, Cassarà ha proseguito con il quarto e Øgaard ha completato il lavoro firmando il miglior tempo di categoria nella terza sessione, portando l’equipaggio al trentatreesimo posto assoluto sulla griglia di partenza.
La gara di domenica ha purtroppo negato alla #99 la possibilità di raccogliere quanto mostrato durante tutto il weekend. Dopo aver conquistato una posizione di partenza nelle zone alte dello schieramento, l’equipaggio formato da Frassineti, Levi e Mazzola è stato costretto a vedere sfumare la propria corsa prima ancora del via effettivo. Un epilogo amaro per una vettura che aveva espresso velocità e competitività in ogni fase del fine settimana.
Più concreto il bilancio della #88, autrice di una prova pulita e consistente nell’arco delle tre ore di gara. Clementi Pisani, Viglietti e Di Folco hanno portato a termine una corsa regolare, senza errori, risalendo il gruppo fino a chiudere al settimo posto di classe Pro-Am e ventesimi assoluti. Un risultato che conferma solidità, affidabilità e una buona capacità di gestione in una gara lunga e selettiva come quella di Monza.
Gara più complicata invece per la #9 in categoria AM. Cassarà, Jackson e Øgaard hanno dovuto affrontare diverse difficoltà nel corso della corsa, riuscendo comunque a stringere i denti e a portare la vettura al traguardo in dodicesima posizione di classe. Un risultato inferiore alle aspettative della vigilia, ma ottenuto al termine di una prova affrontata con determinazione fino alla bandiera a scacchi.
Federico Geri, Tresor Attempto Racing Team Principal:
“Monza ci lascia sensazioni contrastanti ma anche diverse indicazioni positive. La #99 aveva dimostrato per tutto il weekend di poter lottare nelle posizioni di vertice ed è un vero peccato non aver potuto concretizzare in gara quanto di buono avevamo costruito tra libere e qualifiche. La #88 ha disputato una prova solida e intelligente, conquistando un risultato utile in una classe molto competitiva, mentre la #9 ha vissuto una gara più difficile ma ha comunque portato a termine il proprio lavoro in un contesto impegnativo. Nel complesso raccogliamo dati importanti, conferme sul valore del pacchetto tecnico e ulteriori elementi utili per il prosieguo della stagione.”
Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance proseguirà ora con il prossimo appuntamento stagionale, in programma al Mugello dal 24 al 26 luglio per la serie Sprint.