Magny-Cours, 5 agosto 2026 – Tresor Attempto Racing ha concluso con un bilancio positivo il terzo appuntamento del GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup, disputato sul circuito francese di Magny-Cours in un fine settimana caratterizzato da condizioni meteo estremamente variabili, con la pioggia protagonista della giornata di venerdì. Il team guidato da Ferdinando e Federico Geri ha confermato la competitività delle proprie Audi R8 LMS GT3 EVO II nelle diverse categorie, raccogliendo uno splendido secondo posto nella Silver Cup con Andrea Frassineti e Ariel Levi, primo podio nel GT World Challenge Europe per il pilota italiano, oltre a prestazioni di alto livello anche con gli altri equipaggi.

La squadra si è presentata al via con la #66 affidata ad Andrea Frassineti e Ariel Levi nella Silver Cup, la #88 di Sebastian Øgaard e Carrie Schreiner nella Bronze Cup e la #99 di Dylan Pereira e Alex Aka nella Gold Cup.

Le qualifiche del sabato hanno visto tutte le vetture partire in posizioni di rilievo nelle rispettive categorie. Alex Aka ha portato la #99 al quarto posto della Gold Cup e al diciottesimo assoluto, mentre Andrea Frassineti ha conquistato la quarta posizione Silver Cup con la #66, ventitreesima assoluta. Sebastian Øgaard ha infine qualificato la #88 al settimo posto Bronze Cup.

Gara 1 ha regalato il momento più significativo del weekend per Tresor Attempto Racing grazie alla splendida prestazione di Andrea Frassineti e Ariel Levi. I due piloti hanno disputato una gara estremamente solida, sempre nelle posizioni di vertice della Silver Cup, costruendo con ritmo, costanza e una strategia impeccabile un meritatissimo secondo posto di categoria. Per Frassineti si tratta del primo podio in carriera nel GT World Challenge Europe, un risultato che certifica la crescita del pilota italiano e premia il lavoro svolto insieme al team nel corso della stagione.

Anche la #99 aveva concluso la corsa nelle posizioni da podio della Gold Cup dopo un'altra prestazione di altissimo livello da parte di Pereira e Aka. Tuttavia, una penalità assegnata al termine della gara ha fatto scivolare l'equipaggio al quarto posto di categoria, senza cancellare una prestazione che ha confermato ancora una volta la competitività della vettura.

Weekend in crescita anche per la #88, con Øgaard e Schreiner che hanno affrontato una gara complessa riuscendo comunque a portare la vettura al traguardo in decima posizione Bronze Cup, raccogliendo dati e indicazioni importanti in vista della seconda corsa.

La seconda sessione di qualifiche ha nuovamente confermato il potenziale della #66 e della #88. Ariel Levi ha conquistato il quarto posto Silver Cup, mentre Carrie Schreiner ha ottenuto la quinta posizione Bronze Cup. Più complicata invece la Q2 della #99, condizionata da un problema tecnico che ha impedito all'equipaggio di registrare un tempo valido, costringendo Pereira e Aka a prendere il via di Gara 2 dal fondo dello schieramento.

Nonostante la difficile posizione di partenza, la #99 aveva iniziato una convincente rimonta, mostrando ancora una volta un passo estremamente competitivo. La corsa dell'equipaggio si è però conclusa anticipatamente a causa di una foratura, che ha impedito di concretizzare il potenziale espresso durante tutto il weekend.

La #66 ha invece completato un altro fine settimana di alto livello. Dopo il podio conquistato sabato, Levi e Frassineti hanno disputato un'ulteriore gara regolare e consistente, chiudendo quinti nella Silver Cup e confermando la competitività dimostrata durante l'intero evento.

Ancora positivo anche il bilancio della #88, con Schreiner e Øgaard capaci di completare una gara pulita e concreta, chiudendo al sesto posto Bronze Cup dopo una prova gestita con costanza dall'inizio alla fine.

Ferdinando Geri, Team Principal Tresor Attempto Racing:
"Lasciamo Magny-Cours con sensazioni decisamente positive. Il secondo posto della #66 rappresenta un risultato molto importante, soprattutto perché regala ad Andrea Frassineti il suo primo podio nel GT World Challenge Europe dopo un weekend disputato ad altissimo livello insieme ad Ariel Levi. È una soddisfazione che premia il loro lavoro e quello di tutta la squadra. Rimane un po' di rammarico per la #99, che ha dimostrato di avere il potenziale per lottare costantemente nelle posizioni di vertice ma è stata penalizzata prima dalla decisione presa dopo Gara 1 e poi dalla sfortuna in Gara 2. Anche la #88 ha confermato segnali di crescita durante tutto il weekend. Continuiamo a dimostrare competitività in tutte le categorie e questo ci permette di guardare con fiducia ai prossimi appuntamenti."

Il GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup tornerà in pista dal 18 al 20 settembre a Zandvoort (NL).

Mugello, 27 luglio 2026 – Tresor Attempto Racing ha concluso un altro fine settimana ricco di spunti positivi nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026, affrontando il terzo appuntamento stagionale sul circuito del Mugello con tre Audi R8 LMS GT3 EVO II impegnate nelle categorie Pro e AM. Il bilancio finale premia il lavoro della squadra coordinata da Ferdinando e Federico Geri, capace ancora una volta di confermare competitività, costanza di rendimento e un importante successo di categoria.

Il team si è presentato al via con la vettura #9 in classe Pro affidata a Rocco Mazzola (ITA) e Ariel Levi (ISR), la #99 sempre nella categoria Pro con Andrea Frassineti (ITA) ed Alex Aka (DEU), e la #22 in classe AM con Marco Cassarà (ITA) e Vittorio Viglietti (ITA).

Le qualifiche hanno visto la #9 confermarsi competitiva con il nono posto ottenuto da Rocco Mazzola in Q1 e il settimo di Ariel Levi in Q2. In classe AM Marco Cassarà ha portato la #22 in settima posizione nella seconda sessione, mentre in Q1 Viglietti non è riuscito a concretizzare il potenziale così come la #99, chiamando gli equipaggi ad un’impresa ancora più importante per costruire le proprie gare in rimonta.

Gara 1 ha premiato la solidità dell'intera squadra. Mazzola e Levi hanno disputato una corsa efficace, recuperando due posizioni rispetto allo schieramento di partenza e concludendo al settimo posto assoluto. Ottima anche la rimonta della Audi #99: partiti dalla fondo del gruppo, Andrea Frassineti e Alex Aka hanno costruito una delle rimonte più significative della gara, risalendo fino al decimo posto assoluto grazie a un passo competitivo e a una gestione impeccabile della corsa. Grande prestazione anche per Marco Cassarà e Vittorio Viglietti, protagonisti di una gara sempre all'attacco che li ha portati dal fondo della top ten fino al quarto posto della classe AM.

Nel corso di Gara 2 la #9 ha confermato ancora una volta la propria costanza di rendimento. Levi e Mazzola hanno completato un'altra prova concreta, chiudendo al dodicesimo sporto raccogliendo punti preziosi in ottica campionato. Finale di weekend più complicato invece per la #99: Aka e Frassineti hanno affrontato una gara di grande livello partendo dal fondo, mettendo in pista una rimonta fino alla top ten salvo poi essere rallentati da un problema al box che li ha visti tagliare il traguardo più indietro.

A regalare la soddisfazione più grande al team è stata però la #22. Cassarà e Viglietti hanno disputato una gara impeccabile, esprimendo un ritmo estremamente competitivo per tutta la durata della corsa e conquistando una splendida vittoria nella classe AM. Nel secondo stint Viglietti ha confezionato una rimonta da cineteca, con un passo gara di grande livello dimostrando grande crescita. Un successo costruito con autorità che rappresenta il meritato coronamento del lavoro svolto dall'intera squadra nel corso di questa stagione.

Federico Geri, Tresor Attempto Racing Team Principal:
"È stato un altro weekend nel quale tutta la squadra ha dimostrato compattezza e competitività. La soddisfazione principale è arrivata con la #22 che rappresentato un traguardo importante per il team e premia il lavoro di Vittorio, Marco e tutta la squadra. Anche la #9 ha raccolto due risultati solidi in un weekend estremamente combattuto, mentre la #99 ha evidenziato un ottimo potenziale con due grandiose rimonte che solo in gara uno hanno però trovato la realizzazione sotto la bandiera a scacchi. Continuiamo a raccogliere risultati importanti e ad accumulare esperienza in vista della seconda parte della stagione."

Il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026 tornerà ora in pista per il terzo appuntamento Endurance in programma sul circuito di Imola il 4-6 settembre.

Misano Adriatico, 21 luglio 2026 – Tresor Attempto Racing ha conquistato due vittorie nella Gold Cup nel secondo appuntamento stagionale del GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup, disputato al Misano World Circuit Marco Simoncelli nel weekend appena trascorso. Un risultato di grande valore ottenuto grazie ad Alex Aka e Dylan Pereira, protagonisti di un fine settimana impeccabile con l’Audi R8 LMS GT3 EVO II #99.

Il team guidato da Ferdinando e Federico Geri ha schierato tre vetture: appunto la #99 di Aka e Pereira nella Gold Cup, la #66 affidata ad Andrea Frassineti e Ariel Levi nella Silver Cup e la #88 di Carrie Schreiner e Sebastian Øgaard nella Bronze Cup.

Le qualifiche del sabato hanno immediatamente confermato la competitività del pacchetto tecnico. Andrea Frassineti ha completato la Q1 con un eccellente 1’32.253, conquistando la pole position nel Gruppo B, il secondo posto assoluto sulla griglia di Gara 1 e la pole overall della Silver Cup con la #66.

Segnali molto positivi sono arrivati anche dalla #99. Dylan Pereira ha ottenuto il sesto tempo assoluto e la pole Gold Cup nel Gruppo A con il crono di 1’32.564, risultato che ha permesso all’equipaggio di partire dalla nona posizione assoluta in gara uno. Sebastian Øgaard ha invece portato la #88 al settimo posto nella Bronze Cup.

In Gara 1 Aka e Pereira hanno trasformato il potenziale mostrato in qualifica in un risultato di grande prestigio. La #99 ha mantenuto un ritmo estremamente competitivo durante tutta la corsa, completando una prestazione pulita e concreta che le ha permesso di tagliare il traguardo al quinto posto assoluto e di conquistare la vittoria nella Gold Cup.

La gara della #66 si è invece conclusa pochi istanti dopo il via. Frassineti, partito dalla prima fila assoluta, è stato coinvolto in un incidente con la vettura #80 che ha provocato danni troppo importanti per poter proseguire. Le conseguenze del contatto non hanno inoltre consentito ad Andrea Frassineti e Ariel Levi di prendere parte alla restante parte del weekend, interrompendo prematuramente un appuntamento iniziato con una straordinaria pole position di classe.

Più complessa la prima corsa per la #88. Carrie Schreiner e Sebastian Øgaard hanno affrontato una gara difficile in notturna, riuscendo comunque a raggiungere il traguardo e a raccogliere informazioni importanti in vista della seconda giornata.

Nella Q2 della domenica Alex Aka ha collocato la #99 in undicesima posizione assoluta e seconda nella Gold Cup. Carrie Schreiner ha invece ottenuto l’ottavo riferimento della Bronze Cup con la #88, ponendo le basi per una gara in rimonta.

Aka e Pereira si sono confermati protagonisti anche in Gara 2. Con una prestazione nuovamente precisa, consistente e priva di errori, l’equipaggio della #99 ha recuperato posizioni fino all’ottavo posto assoluto, conquistando la seconda vittoria Gold Cup in meno di ventiquattro ore. La doppietta di Misano premia il lavoro di tutta la squadra e permette ad Aka e Pereira di salire al quarto posto nella classifica piloti Gold Cup della Sprint Cup, rilanciando le loro ambizioni nella seconda parte della stagione.

Progressi anche per la #88. Partiti dall’ottava posizione di classe, Schreiner e Øgaard hanno recuperato terreno nel corso della gara, transitando sotto la bandiera a scacchi al settimo posto Bronze Cup e al trentasettesimo assoluto. Una prova regolare e concreta, utile per raccogliere punti e proseguire il percorso di crescita nel campionato.

Ferdinando Geri, Tresor Attempto Racing Team Principal:
“È stato un weekend molto positivo per la #99. Alex e Dylan hanno disputato due gare impeccabili, mostrando velocità, consistenza e grande lucidità nella gestione di ogni fase. Vincere entrambe le gare della Gold Cup e concludere due volte nella top ten assoluta rappresenta un risultato importante, che premia il lavoro svolto da tutto il gruppo. Rimane naturalmente il rammarico per la #66. Andrea aveva conquistato una splendida prima fila assoluta e la pole Silver Cup, dimostrando quale fosse il potenziale dell’equipaggio. Anche la #88 ha compiuto un passo avanti nella seconda gara, recuperando posizioni e conquistando punti importanti. Lasciamo Misano con una doppietta di classe, ma soprattutto con la consapevolezza di poter essere competitivi con tutte le nostre vetture”.

Il GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup tornerà in pista dal 31 luglio al 2 agosto sul circuito francese di Magny-Cours.

Monza, 23 giugno 2026 – Tresor Attempto Racing ha concluso il secondo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026 sul tracciato di Monza con un bilancio fatto di conferme tecniche, segnali incoraggianti sul passo e un risultato solido in Pro-Am, al termine di un fine settimana che ha visto la squadra esprimere competitività in tutte le classi nonostante un epilogo particolarmente sfortunato per la vettura di punta.

Il team coordinato da Ferdinando e Federico Geri si è presentato al via con tre Audi R8 LMS GT3 EVO II: la #99 in categoria Pro affidata ad Andrea Frassineti (ITA), Ariel Levi (ISR) e Rocco Mazzola (ITA); la #88 in Pro-Am con Alberto Clementi Pisani (ITA), Alberto Di Folco (ITA) e Vittorio Viglietti (ITA); e la #9 in AM con Marco Cassarà (ITA), Marius Jackson (ZA) e Sebastian Øgaard (DK).

Il weekend era iniziato in maniera positiva già nelle prove libere del venerdì, con riscontri incoraggianti per tutti gli equipaggi. La #99 di Frassineti, Levi e Mazzola ha mostrato un passo costante fin dalle prime battute, chiudendo la prima sessione in quinta posizione assoluta e confermandosi poi sesta nella seconda. Buon avvio anche per la #88, ottava assoluta in FP1 e ottava di classe Pro-Am nella seconda sessione, con un lavoro utile soprattutto in ottica gara e sulla gestione dei long run. Indicazioni positive anche dalla #9, sesta nella prima sessione e poi seconda di classe AM in FP2, a conferma di una progressione costante nel corso della giornata.

Le qualifiche del sabato hanno ulteriormente confermato il potenziale del team. Nella classe Pro, la #99 ha costruito un piazzamento complessivo di rilievo grazie al settimo posto di Rocco Mazzola nella prima sessione, al quarto di Ariel Levi nella seconda e ad un nuovo settimo posto di Andrea Frassineti nella terza, risultati che hanno consegnato all’equipaggio la sesta posizione assoluta in griglia. Sessione solida e lineare anche per la #88 in Pro-Am, con Clementi Pisani quarto di classe, Viglietti terzo e Di Folco ancora terzo, per un risultato combinato che ha collocato la vettura al diciassettesimo posto assoluto. In AM, la #9 ha mostrato segnali molto incoraggianti: Jackson ha aperto con il settimo tempo di classe, Cassarà ha proseguito con il quarto e Øgaard ha completato il lavoro firmando il miglior tempo di categoria nella terza sessione, portando l’equipaggio al trentatreesimo posto assoluto sulla griglia di partenza.

La gara di domenica ha purtroppo negato alla #99 la possibilità di raccogliere quanto mostrato durante tutto il weekend. Dopo aver conquistato una posizione di partenza nelle zone alte dello schieramento, l’equipaggio formato da Frassineti, Levi e Mazzola è stato costretto a vedere sfumare la propria corsa prima ancora del via effettivo. Un epilogo amaro per una vettura che aveva espresso velocità e competitività in ogni fase del fine settimana.

Più concreto il bilancio della #88, autrice di una prova pulita e consistente nell’arco delle tre ore di gara. Clementi Pisani, Viglietti e Di Folco hanno portato a termine una corsa regolare, senza errori, risalendo il gruppo fino a chiudere al settimo posto di classe Pro-Am e ventesimi assoluti. Un risultato che conferma solidità, affidabilità e una buona capacità di gestione in una gara lunga e selettiva come quella di Monza.

Gara più complicata invece per la #9 in categoria AM. Cassarà, Jackson e Øgaard hanno dovuto affrontare diverse difficoltà nel corso della corsa, riuscendo comunque a stringere i denti e a portare la vettura al traguardo in dodicesima posizione di classe. Un risultato inferiore alle aspettative della vigilia, ma ottenuto al termine di una prova affrontata con determinazione fino alla bandiera a scacchi.

Federico Geri, Tresor Attempto Racing Team Principal:
“Monza ci lascia sensazioni contrastanti ma anche diverse indicazioni positive. La #99 aveva dimostrato per tutto il weekend di poter lottare nelle posizioni di vertice ed è un vero peccato non aver potuto concretizzare in gara quanto di buono avevamo costruito tra libere e qualifiche. La #88 ha disputato una prova solida e intelligente, conquistando un risultato utile in una classe molto competitiva, mentre la #9 ha vissuto una gara più difficile ma ha comunque portato a termine il proprio lavoro in un contesto impegnativo. Nel complesso raccogliamo dati importanti, conferme sul valore del pacchetto tecnico e ulteriori elementi utili per il prosieguo della stagione.”

Il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance proseguirà ora con il prossimo appuntamento stagionale, in programma al Mugello dal 24 al 26 luglio per la serie Sprint.

Monza (ITA), 02.06.2026 – Una giornata destinata a entrare nella storia del GT World Challenge Europe powered by AWS. Sul leggendario Autodromo Nazionale Monza, Tresor Attempto Racing ha conquistato in casa una straordinaria vittoria assoluta nella gara Endurance Cup grazie all’equipaggio della Audi R8 LMS GT3 EVO II #66 formato da Rocco Mazzola (ITA), Sebastian Øgaard (DEN) e Ariel Levi (ISR), firmando un risultato mai raggiunto prima: la prima vittoria assoluta di un equipaggio Silver in una gara Endurance del GT World Challenge Europe.

Il team coordinato da Ferdinando e Federico Geri si è presentato al via con tre equipaggi ed altrettante Audi R8 LMS GT3 EVO II: la #99 in Gold Cup con Dylan Pereira (LUX), Andrea Frassineti (ITA) e Lorenzo Ferrari (UAE); la #66 in Silver Cup con Rocco Mazzola (ITA), Sebastian Øgaard (DEN) e Ariel Levi (ISR); e la #88 in Bronze Cup con Carrie Schreiner (GER), Daniele Di Amato (ITA) e Gerhard Tweraser (A).

Le qualifiche avevano già evidenziato il potenziale del team. In Gold Cup, Pereira ha aperto il lavoro della #99 facendo segnare il miglior tempo di categoria in Q1 con un 1'45.629. Frassineti ha poi ottenuto il quinto riferimento assoluto e migliore di Gold Cup in Q2 in 1'45.667, mentre Ferrari ha chiuso il lavoro in Q3 con un 1'46.064, secondo miglior crono di classe. La combinazione dei tre tempi ha consegnato alla Audi #99 la pole position Gold Cup e il terzo posto assoluto in griglia con una tempo di 1'45.786.

Prestazione solida anche per la #66 in Silver Cup. Mazzola ha chiuso quinto di categoria in Q1 in 1'46.510, Øgaard ha confermato la competitività dell'equipaggio ottenendo il quarto miglior riferimento Silver in Q2 con un 1'46.257, mentre Levi ha fermato i cronometri a 1'46.586 in Q3. I risultati combinati hanno permesso alla vettura di conquistare il settimo posto Silver Cup con una prestazione finale di 1'46.451.

In Bronze Cup la #88 ha mostrato una crescita costante. Schreiner ha ottenuto l'ottavo tempo di classe in Q1 in 1'47.400, Di Amato si è inserito tra i protagonisti della categoria in Q2 con il terzo miglior crono Bronze in 1'46.549, mentre Tweraser ha completato il lavoro con il settimo tempo di classe in Q3 grazie a un 1'46.446. La somma delle prestazioni ha consentito all'equipaggio di assicurarsi la quinta posizione Bronze Cup (1'46.798).

A causa della penalizzazione di un avversario, l’equipaggio #99 è scattato dalla seconda casella, in prima fila. Tuttavia l’incolpevole Ferrari è stato coinvolto senza alcuna responsabilità nella gigantesca carambola della Prima Variante, finendo nelle retrovie. Nonostante i danni e le conseguenze dell'incidente, l'equipaggio ha dato vita a una prima straordinaria rimonta che aveva riportato la vettura fino alla terza posizione Gold. Un nuovo contatto ha però costretto la squadra a ricostruire nuovamente la propria gara dalle retrovie. Quando anche la seconda rimonta sembrava poter riportare la vettura nelle posizioni di vertice e in piena lotta per i punti, un ulteriore incidente ha definitivamente posto fine alla corsa della #99, costringendola al ritiro.

Se la sorte ha voltato le spalle alla #99, la #66 ha invece costruito una delle vittorie più significative degli ultimi anni nel panorama GT europeo. Mazzola, Øgaard e Levi sono stati impeccabili nel sopravvivere alle concitate fasi iniziali, evitando i numerosi incidenti che hanno caratterizzato la gara e guadagnando immediatamente posizioni preziose. Da quel momento l'equipaggio ha mantenuto un ritmo costantemente competitivo, supportato da una strategia perfetta e da un lavoro impeccabile ai box. Le neutralizzazioni sono state sfruttate con grande lucidità dal muretto Tresor Attempto Racing, consentendo alla #66 di risalire progressivamente la classifica. A un'ora e venti minuti dalla conclusione la vettura occupava la sesta posizione assoluta, mentre dopo l'ultimo giro di soste era già salita al terzo posto. La svolta decisiva è arrivata a tredici minuti dalla bandiera a scacchi, quando una Full Course Yellow ha premiato una strategia costruita alla perfezione dal team, permettendo alla Audi #66 di balzare al comando della corsa. Da quel momento Mazzola, Øgaard e Levi hanno gestito con maturità la leadership fino al traguardo. Un ulteriore incidente nelle fasi finali ha provocato una nuova neutralizzazione e la gara si è conclusa dietro Safety Car, sancendo una vittoria storica destinata a rimanere negli annali del GT World Challenge Europe.

Giornata positiva anche per la Audi #88 di Carrie Schreiner, Daniele Di Amato e Gerhard Tweraser. In una gara caratterizzata da numerosi contatti e ritiri, l'equipaggio ha saputo mantenere concentrazione e costanza evitando errori, completando la corsa in nona posizione Bronze Cup. Una prestazione solida che conferma il percorso di crescita del trio e lascia intravedere margini di miglioramento molto interessanti per il prosieguo della stagione.

Ferdinando Geri, Team Principal Tresor Attempto Racing
"Vincere una gara del GT World Challenge Europe è qualcosa di straordinario. Vincere a Monza ha un sapore speciale. Farlo con un equipaggio Silver Cup è qualcosa che fino a oggi sembrava impossibile. Quello che hanno fatto Rocco, Sebastian e Ariel è stato semplicemente eccezionale, ma questa vittoria appartiene a tutta la squadra. Abbiamo gestito una gara estremamente complicata, piena di incidenti, neutralizzazioni e situazioni da interpretare in pochi secondi. Il lavoro svolto dal muretto, dai meccanici e da tutto il team è stato perfetto e ci ha permesso di essere nel posto giusto al momento giusto.
Allo stesso tempo c'è grande rammarico per la #99. Credo che oggi avessimo una vettura capace di lottare per le primissime posizioni assolute. Il potenziale mostrato da Dylan, Andrea e Lorenzo resta però uno degli aspetti più positivi del weekend. Anche la #88 ha svolto un ottimo lavoro. Carrie, Daniele e Gerhard hanno affrontato una gara molto difficile senza commettere errori, completando un percorso di crescita che ci rende fiduciosi per il futuro. Voglio inoltre ringraziare Arkin Aka per il supporto straordinario che continua a garantire al nostro progetto e Gianni Frabetti di TM Performance, che ha sempre creduto in noi e continua a sostenerci con grande passione e fiducia."

Tresor Attempto Racing tornerà in pista dal 24 al 28 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps per la CrowdStrike 24 Hours of Spa, l'appuntamento più prestigioso e atteso dell'intera stagione GT World Challenge Europe.

Vallelunga, 28 maggio 2026 – Tresor Attempto Racing ha archiviato un altro fine settimana positivo nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026, al termine del secondo round stagionale sul circuito di Vallelunga con conferme importanti in termini di passo, competitività e prestazioni complessive.

Il team coordinato da Ferdinando e Federico Geri si è presentato al via ancora una volta con quattro Audi R8 LMS GT3 EVO II: la #99 in categoria Pro con Andrea Frassineti (ITA); la #9 sempre in Pro con Rocco Mazzola (ITA) e Ariel Levi (ISR); la #88 in Pro-Am con Alberto Clementi Pisani (ITA) e Alberto Di Folco (ITA); e la #22 in AM con Marco Cassarà (ITA) e Vittorio Viglietti (ITA).

Le qualifiche hanno subito evidenziato il potenziale del team. In Q1, Andrea Frassineti ha portato la #99 in seconda piazza con il tempo di 1’31.411, mentre Ariel Levi ha chiuso nono assoluto sulla #9 in 1’31.784. In Pro-Am, Alberto Clementi Pisani ha ottenuto il quarto tempo di categoria con la #88, mentre Marco Cassarà ha replicato il quarto posto in AM con la #22. Anche in Q2 Tresor Attempto Racing si è confermata stabilmente nelle posizioni di vertice. Frassineti ha conquistato una straordinaria pole position con la #99 in 1’31.220, mentre Mazzola ha chiuso sesto assoluto sulla #9. In Pro-Am, Di Folco ha portato la #88 al quarto posto di categoria, mentre Viglietti ha ottenuto la sesta posizione AM con la #22.

Gara 1 ha confermato la competitività dell’intero schieramento Tresor Attempto Racing. La #9 di Levi e Mazzola, scattata dalla quarta fila, è stata protagonista di una gara pulita e concreta, recuperando terreno fino a chiudere in quarta posizione assoluta dopo due stint molto solidi. Andrea Frassineti, al volante della #99, ha lottato stabilmente nelle posizioni di vertice affrontando una gara intensa nel traffico e tagliando il traguardo in settima posizione assoluta.

Più sfortunata la prova della #88: Alberto Di Folco aveva avviato una rimonta incisiva mostrando un ottimo passo gara, ma un problema a seguito di contatto costretto l’equipaggio al ritiro prima della seconda parte di gara. Gara regolare e positiva invece per la #22, con Vittorio Viglietti e Marco Cassarà autori di una prova costante e in crescita che ha portato il duo al quarto posto di categoria AM.

In Gara 2 la #9 ha nuovamente mostrato grande consistenza, recuperando tre posizioni nel corso della corsa fino a terminare in quinta posizione assoluta grazie ad una prestazione priva di errori da parte di entrambi i piloti. Gara più difficile per la #99, con Andrea Frassineti che dopo essere scattato dai box ha rimontato con determinazione fino al dodicesimo posto assoluto. Ottimo risultato invece per la #88 di Di Folco e Clementi Pisani, protagonisti di una rimonta spettacolare culminata con il terzo posto in Pro-Am.

A festeggiare sul podio di gara 2 sono stati anche Viglietti e Cassarà che nonostante la posizione di partenza piuttosto arretrata hanno messo a segno una rimonta degna di nota che ha permesso loro di cogliere il successo in categoria AM al termine di una prestazione da incorniciare.

Federico Geri, Tresor Attempto Racing Team Principal:
“Anche a Vallelunga abbiamo dimostrato di avere un pacchetto molto competitivo in tutte le categorie. La #9 ha disputato due gare estremamente solide, la #88 ha conquistato un podio importante e la #99 ha mostrato ancora una volta un ottimo passo nonostante gare molto complicate nel traffico. Anche la #22 continua il proprio percorso di crescita in AM e il successo in gara due è un passo fondamentale nel percorso che abbiamo intrapreso. È stato un altro weekend utile per raccogliere dati, esperienza e conferme importanti sul lavoro della squadra.”

Il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint tornerà ora in pista per il terzo appuntamento stagionale in programma il 19-21 giugno sul tracciato di Monza, per la seconda uscita del calendario Endurance.

Brands Hatch, 7 maggio 2026 – Tresor Attempto Racing ha aperto la stagione 2026 del GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup sul circuito di Brands Hatch (GB), mettendo in evidenza un buon livello di competitività con entrambe le vetture, ma senza riuscire a concretizzare appieno il potenziale espresso a causa di una serie di episodi sfavorevoli.

Il team guidato da Ferdinando e Federico Geri ha schierato due Audi R8 LMS GT3 EVO II: la #99 in Gold Cup con Alex Aka (GER) e Dylan Pereira (LUX) e la #66 in Silver Cup con Andrea Frassineti (ITA) e Ariel Levi (ISR).

Le qualifiche hanno subito evidenziato segnali molto positivi, soprattutto nella Gold Cup. Dylan Pereira ha portato la #99 in pole position in Q1 con un eccellente 1’23.259, confermando la competitività del pacchetto tecnico. In Q2 Alex Aka stava completando un giro da pole, prima dell’interruzione con bandiera rossa che ha compromesso il risultato finale concluso comunque con la terza prestazione di Gold Cup in 1:23.111.

In Silver Cup, Ariel Levi ha chiuso la Q1 in quinta posizione di classe (1’23.598), mentre Andrea Frassineti ha affrontato una Q2 più complessa, anche in conseguenza del poco lavoro svolto nelle prove libere a seguito di una uscita di pista durante le libere, che non gli ha permesso di esprimere appieno il potenziale. Il team ha fatto un lavoro straordinario per mettere la vettura a disposizione per le qualifiche, ma senza un set-up preciso i piloti hanno dovuto usare tutta la loro sensibilità per trovare le migliori sensazioni alla guida.

Gara 1 ha visto la #66 protagonista di una prova solida, con Frassineti e Levi autori di una prestazione in crescita che ha portato al settimo posto in Silver Cup, utile per accumulare esperienza in un contesto altamente competitivo. La #99 è stata invece tra le protagoniste della Gold Cup nelle fasi iniziali, confermando il ritmo da vittoria, prima che un incolpevole contatto con un avversario nelle fasi finali risultasse in una foratura, costringendo Aka e Pereira al ritiro.

Gara 2 si è rivelata ancora più complessa. La #99, in rimonta dopo le difficoltà iniziali, è stata coinvolta in un incidente innescato da un avversario che ha posto fine prematuramente alla gara, determinando il secondo ritiro del weekend nonostante il potenziale mostrato.

Per la #66, partita più indietro, la seconda gara ha rappresentato una sfida impegnativa in cui Frassineti e Levi hanno cercato di costruire una rimonta in condizioni difficili, chiudendo dodicesimi in Silver Cup. Un fine settimana utile in ottica di crescita, con segnali incoraggianti sul passo e sul lavoro di squadra in una categoria molto combattuta.

Federico Geri, Tresor Attempto Racing Team Manager:
“È stato un weekend complicato, condizionato da diversi episodi che non ci hanno permesso di raccogliere quanto il potenziale avrebbe meritato. In qualifica abbiamo dimostrato di poter essere protagonisti, e anche in gara il passo era competitivo. La squadra ha lavorato con grande impegno in ogni fase, supportando al massimo i piloti in una situazione nuova e impegnativa. Ci sono molti aspetti positivi da cui ripartire e guardiamo con fiducia ai prossimi appuntamenti”.

Il GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup si prenderà ora una pausa e tornerà in pista dal 17 al 19 luglio per il round di Misano, dato che le prossime due uscite della serie saranno valide per l’Endurance Cup, a Monza nell’ultimo weekend di Maggio e a Spa per la Total 24 Hours in programma dal 24 al 28 giugno.

07.05.2026 – Tresor Attempto Racing completa il proprio schieramento per il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026 annunciando l’equipaggio della Audi R8 LMS GT3 EVO II #9 in classe PRO-AM. A condividere la vettura saranno Marco Cassarà (ITA), Rocco Mazzola (ITA) e Sebastian Øgaard (DEN), in una line-up che unisce esperienza, continuità e giovani talenti internazionali.

Dopo gli annunci dei rispettivi programmi stagionali tra Campionato Italiano Gran Turismo e GT World Challenge Europe powered by AWS, i tre piloti saranno ora impegnati insieme nel campionato Endurance tricolore, con il debutto previsto questo weekend al Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Cassarà, già confermato sulla #22 nella Sprint Cup AM, rappresenta una figura chiave nel progetto Tresor Attempto Racing. Campione in carica della classe AM Sprint con il team, affronta la nuova stagione forte di una carriera costruita in tre decenni di attività agonistica, traguardo che raggiungerà proprio nel corso del 2026.

Mazzola prosegue invece il proprio percorso con Tresor Attempto Racing dopo il titolo conquistato nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2025. Il giovane pilota italiano, già annunciato sulla #9 PRO per la Sprint Cup e sulla #66 Silver nel GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup, aggiunge così un ulteriore tassello a un programma 2026 particolarmente intenso.

Per Øgaard sarà invece un ulteriore impegno in una stagione già importante con il team coordinato da Federico Geri. Il danese, confermato nella line-up #66 Silver per il GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup e sulla #88 Bronze nella Sprint Cup, arriva al via dopo una positiva stagione d’esordio nel 2025 culminata con il fondamentale contributo di Barcellona dove l'equipaggio ha raccolto il secondo posto nella classifica Silver Overall GTWC Europe e il terzo posto in Silver Endurance Cup.

L’apertura della stagione Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo è in programma questo fine settimana sul circuito di Misano, primo dei quattro appuntamenti della serie 2026.

Federico Geri:
“Questa line-up rappresenta perfettamente la filosofia del nostro programma GT. Marco porta esperienza, conoscenza del campionato e continuità all’interno del team, mentre Rocco e Sebastian sono due giovani piloti di grande prospettiva che stanno crescendo molto rapidamente. Crediamo che l’equilibrio dell’equipaggio possa essere uno dei punti di forza della #9 nel corso della stagione Endurance.”

Imola, 28 aprile 2026 – Tresor Attempto Racing ha aperto la stagione 2026 del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint sul circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola, mettendo in mostra competitività e capacità di reazione in tutte le categorie con ben tre risultati a podio.

Il team coordinato da Ferdinando e Federico Geri si è presentato al via per la prima volta con quattro Audi R8 LMS GT3 EVO II: la #99 in categoria Pro con Alex Aka (GER) e Andrea Frassineti (ITA); la #9 sempre in Pro con Rocco Mazzola (ITA) e Ariel Levi (ISR); la #88 Pro-Am con Alberto Clementi Pisani (ITA) e Alberto Di Folco (ITA); e la #22 in AM con Marco Cassarà (ITA) e Florian Scholze (GER).

Le qualifiche sono state condizionate da episodi che hanno influito sullo schieramento di partenza e non hanno permesso ai piloti di esprimere sempre tutto il loro potenziale. La #9 ha chiuso con il ventuduesimo tempo in Q1 (Mazzola, 1’43.246) e l’ottavo in Q2 (Levi, 1’41.106), mentre la #22 si è distinta in AM con un doppio quarto tempo di categoria ottenuto da Scholze in Q1 (1’42.824) e Cassarà in Q2 (1’42.528) quest'ultimo rallentato anche da un testacoda. Più complessa la situazione per la #88 e la #99, che a causa di una penalità hanno visto cancellare i loro riferimenti e si sono dovute schierare sul fondo in entrambe le gare.

In gara uno, Tresor Attempto Racing ha costruito risultati di grande valore. Protagonista assoluta la #88, con Clementi Pisani e Di Folco autori di una rimonta incisiva fino al secondo posto in Pro-Am, frutto di un’ottima guida in pista e di un lavoro preciso da parte del team ai box.
Ottima anche la prestazione della #9, con Mazzola e Levi che hanno messo a segno a loro volta un recupero da manuale chiudendo in quinta posizione assoluta.
Non è stata da meno la #99 che grazie alla determinazione di Frassinetti ed Aka ha recuperato fino all’ottava posizione, firmando una rimonta significativa partendo dal fondo dello schieramento.
Più sfortunata la gara della #22, ottava in AM. Scholze ha mantenuto a lungo la testa, ma nella ripartenza da una safety car entrata nelle fasi finali Cassarà è rimasto coinvolto nel caos che lo ha costretto in testacoda compromettendo il risultato finale.

Gara due ha confermato il potenziale complessivo del team. La #99 di Aka e Frassineti è stata protagonista di una prestazione di altissimo livello, risalendo dal fondo fino al secondo posto assoluto, conquistando un podio di grande peso e dimostrando la competitività del pacchetto tecnico.
Secondo podio consecutivo in Pro-Am per la #88, che è salita ancora una volta sul secondo gradino confermando la costanza e l’efficacia dell’equipaggio Clementi Pisani–Di Folco che hanno realizzato un’altra rimonta molto significativa
Peccato per la #9, che mentre era in lotta per le posizioni di vertice, è stata costretta al ritiro per un problema tecnico.
In AM, episodio sfortunato per la #22 che ha portato a termine la gara chiudendo in decima posizione di categoria, penalizzata da un incolpevole contatto che ha costretto Scholze e Cassarà ad una rimonta non prevista.

Federico Geri, Tresor Attempto Racing Team Principal:
“È stato un weekend molto intenso, con situazioni diverse da gestire ma anche con segnali estremamente positivi. Le rimonte della #99 e della #88 dimostrano il valore del team e dei piloti, così come il risultato della #9 in Gara 1. Dispiace per alcuni episodi che non ci hanno permesso di raccogliere tutto quanto espresso in pista, ma la competitività è evidente e il merito è di tutta la squadra. Ripartiamo da qui con grande fiducia per i prossimi appuntamenti.”

Il Campionato Italiano Gran Turismo accenderà nuovamente i motori dall’8 al 10 maggio prossimi con il primo round Endurance a Misano.

22.04.2026 – Tresor Attempto Racing annuncia anche il quarto equipaggio che affronterà il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026. L’Audi R8 LMS GT3 EVO II #22 scenderà in pista a partire dal primo round di Imola affidata a Marco Cassarà (ITA) e Florian Scholze (GER) in categoria AM.

Cassarà, campione in carica della classe AM Sprint con Tresor Attempto Racing, rappresenta un punto di riferimento per il programma del team. Dopo il titolo conquistato nella scorsa stagione, arriva al via con l’obiettivo di confermarsi ai vertici forte di un percorso costruito negli anni, che include anche successi nella Porsche Carrera Cup Italia Michelin Cup (2019 e 2022) e una vittoria nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2023 in classe GT3 Pro-Am. Ad aggiungere pathos alla sua stagione il raggiungimento di un importante traguardo, dato che il 2026 sarà il suo trentesimo anno di attività agonistica.

Scholze, gentleman driver tedesco attivo dal 2002, farà il proprio esordio con Tresor Attempto Racing portando in dote una solida esperienza internazionale. Tra i risultati più rilevanti figurano il titolo AM nell’International GT Open 2020, il secondo posto nella stessa categoria nel 2021 e diversi podi di rilievo, tra cui quelli alla 24 Ore del Nürburgring e nella Asian Le Mans Series.

Il debutto della #22 è previsto sul circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola dal 24 al 26 aprile, primo appuntamento della stagione tricolore.

Federico Geri:
“L’inserimento della #22 in classe AM completa un quadro molto competitivo per il nostro programma Sprint dato che mai eravamo stati presenti con quattro vetture. Un impegno importante per Tresor Attempto Racing reso possibile anche dal sostegno dei nostri partners. Marco rappresenta una garanzia in termini di performance e continuità, e siamo felici di accogliere Florian al suo debutto con il team. L’obiettivo sarà essere subito protagonisti nella categoria e continuare il percorso di crescita che stiamo portando avanti nel Campionato Italiano Gran Turismo”.